スズキ カプチーノ EA11R リビルトエンジン載せ替え済み 再塗装

ご覧いただき誠にありがとうございます。 今回は平成5年式 カプチーノ 5MT になります。 車検R7年2月まで ですのでもう少しです。 距離数20万kmぐらいで、修復歴は分かりません。 ⭐︎改造点 ⚫️ボディ •テイクオフ CROSS STYLE GT バンパー •メーカー不明カーボン調リアウイング •メーカー不明リアアンダースポイラー •メーカー不明ロールバー •ガレージジョン ロアアームバー •ハーフウェイ リアタワーバー •トラスト フロントタワーバー •クスコバッテリーステー ⚫️足回り •ブリッツ 車高調 ダンパーZZR 装着して5000km未満 •レイズ TE37 ホイール •WePro ハブリング ⚫️エンジン関係 リビルトエンジン載せ替え(載せ替え後2000km未満) フジツボパワーゲッターマフラー モンスタースポーツ センターパイプ •トラスト エアクリーナー •東名 調整式燃料レギュレーター •サード 燃料ポンプ アルミ 2層 ラジエーター 外国車（車種不明）インタークーラー •モンスタースポーツ 強化エンジン・ミッションマウント、デフマウント ・純正op トルセンLSD ・社外新品タービン 改造多数ですが、調子良いです。 デフ鳴き等もありません。 ミッションもまだ大丈夫です。 純正色で再塗装し直しました。 自家塗装ですのでまあまあの仕上がりです。 クリアまでしっかり吹いたので一応テカテカです。 サイドシルの辺りも塗りました。 洗車をしたら少々傷がついてしまいました。 発送方法は陸送会社にご依頼または直接のお引き取りとなります。 部品だけでも結構するのでお得かと思います。 他気になること等ございましたらコメント等下さい。 ★追記で現在、燃調が悪いのか点火系が悪いのか、インジェクターかわかりませんが、高負荷時に息継ぎのような症状が出ております。 1速、2速はレッドゾーンまで難なく回りますが、3速で坂道で5000回転越えたあたりで息継ぎするイメージです。 メーカー···スズキ ボディタイプ···クーペ エンジン···ガソリンエンジン 駆動式···2WD